اجرای پروژه‌های توسعه‌ای نفت و گاز مارون با شتاب دنبال شود
تاریخ انتشار: ۱۸ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۹۲۱۱۰
علیرضا دانشی گفت: عمل به مسئولیت‌های اجتماعی برای همه شرکت‌ها مهم، اما برای نفت و گاز مارون از همه مهمتر است، چرا که مناطق همجوار تاسیسات این شرکت نیاز‌های ویژه‌ای دارند؛ باید با تشکیل کمیته‌های تخصصی و مطالعه زیرساخت‌های اقتصادی، کشاورزی، دامپروری و صنایع دستی این مناطق، همچون گذشته در کنار همجواران محترم بوده و خدمات شایسته‌ای را به آن‌ها ارائه دهیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او می‌گوید: آموزش سرمایه‌های انسانی سازمان نیز باید در اولویت قرار گیرد و همه ارکان سازمان باید آموزش‌های کمی و کیفی ببینند چراکه مجموعه این عوامل می‌تواند تضمین کننده تولید پایدار باشد.
مدیر عامل شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب گفت: با هدف قرار دادن آنسوی مرز دانش، دستاورد‌های بزرگی را تحقق بخشیدیم به طوری که در حال حاضر ۲ فناوری را در اختیار داریم که برای نخستین بار در جهان، توسط متخصصان داخلی توسعه یافته اند.
دانشی گفت: طراحی، توسعه تحویل و پشتیبانی نرم افزار جامع اسید کاری (AcidPro)، طراحی و ساخت داخل پکر قابل نصب و برداشت برای عملیات مختلف چاه‌های نفت و گاز، طراحی، توسعه، تحویل و پشتیبانی نرم افزار یکپارچه مهندسی بهره برداری (ProMate)، طراحی، ساخت و و ارائه خدمات سامانه سیار تولید و تزریق نیتروژن با خلوص بالا، سامانه سیار جریان سنج چندفازی مبتنی بر مکانیزم GLCC و تجهیز Hot Tap فشار بالا افزون بر طراحی نرم افزار شبیه ساز بومی جریان چند فازی در حالت پایا (FlowPro) و تدوین دانش فنی طراحی، مهندسی و ساخت ابزار اندازه گیری جریان چند فازی درون چاهی در حالت حافظه دار (MPLT) جهت استفاده در چاه‌های با فشار/دمای بالا را می‌توان از اهم اقداماتی برشمرد که در راستای تولید بار اول با استفاده از توانمندی‌های شرکت‌های دانش بنیان به انجام رسانده یا در دستور کار داریم.
به گفته او باید تا سه سال آینده کلیه ماشین آلات دوار اعم از توربین، کمپرسور و پمپ‌های ایرانی در واحد‌های عملیاتی گستره مناطق نفتخیز جنوب استقرار یافته باشند.
دانشی گفت: هیچ چیزی برایسازمان توانمند بودن کم نداریم و با توجه به اختیارات اعطا شده از سوی شرکت ملی نفت ایران، این مهم نیز دور از دسترس نیست.
باشگاه خبرنگاران جوان خوزستان اهوازمنبع: باشگاه خبرنگاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۹۲۱۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توسعه و بهسازی بزرگراه های استان زنجان با اجرای ۷ پروژه
تین نیوز
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای زنجان از اجرای ۷ پروژه بهسازی و توسعه محورهای اصلی استان خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، اصغر اسماعیلی افزود: بخشی از این پروژه های بهسازی و توسعه در کریدورهای اصلی زنجان بیجار، زنجان دندی تخت سلیمان، زنجان بناب، منجیل، سه راهی سلطانیه به قیدار و همدان و همچنین بهسازی کلور به درام از حوزه شهرستان طارم است که امسال با جدیت بیشتری دنبال می شود.
اسماعیلی راه و حمل و نقل را یکی از مولفه های توسعه هر کشوری عنوان کرد و گفت: استان زنجان به جهت موقعیت جغرافیایی و واقع شدن در کریدور اصلی کشور به عنوان محور حیاتی در بحث حمل ونقل شناخته می شود که توجه به ایمنی محورهای مواصلاتی این استان از اولویت های حمل ونقل جاده ای است.
وی نگهداری راه ها اعم از راه های فرعی و اصلی را از مهمترین وظایف راهداری و حمل ونقل جاده ای استان دانسته و اضافه کرد: با توجه به اعتبارات تخصیصی بازسازی و روکش رویه راه ها نیز از دیگر مواردی است که همواره مورد توجه است.
وی اولویت اصلی راهداری را حفظ ایمنی راهها دانست و یادآور شد: با اعتبارات تخصیص داده شده، بخشی از آزادراه زنجان قزوین طی قراردادی که در سال گذشته منعقد شد بازسازی وبهسازی شد.
اسماعیلی از برگزاری مناقصه ۳۵ کیلومتر از آزادراه زنجان قزوین از کیلومتر صفر تا ۳۵ در باند شمالی و جنوبی در سال ۱۴۰۳ خبر داد و افزود: در دو لاین این آزادراه به طول ۳۵ کیلومتر بهسازی و روکش انجام خواهد شد که با تعیین شدن نتیجه مناقصه و پیمانکار، حدود ۷۰ درصد مشکلات آزادراه حل می شود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان زنجان در ادامه به هزینه های بالای ساخت راه اشاره کرد و گفت: ساخت یک کیلومتر راه اصلی حدود ۱۵ الی ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد که با شرایط اقتصادی حاکم و محدودیت های اعتباری باید از ظرفیت های خارج از اعتبارات دولتی که می تواند به پروژه ها تزریق شود استفاده کرد.
اسماعیلی با بیان اینکه استان زنجان ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر از کل راه های کشور را به خود اختصاص داده است، اظهار کرد: ۲۰۰ کیلومتر از این راه ها آزادراه، ۱۴۰ کیلومتر بزرگ راه، ۳۵۰ کیلومتر محور اصلی، ۹۵۰ کیلومتر راه فرعی و ۴ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آن راه روستایی است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»